【振り返り】ブログ開設一周年記念記事【技術ブログのPV数と収益】

はじめに
記事数について
記事内容について
1. 車両診断通信
2. 車載ネットワーク
アクセス数の話
1. ページ毎アクセス数
収益の話
今後の方針
まとめ

はじめに

おかげ様で、っていうか一人でもくもくとやってただけですが、
本ブログも開設してからちょうど一年になりました。

(2020年1月17日スタートでこれを書いてるのが2021年1月17日)

半年の段階で一回振り返りしているので、
ここでは、2020年7月から2021年1月17日までの振り返りとしたいと思います。

※ ブログ開設半年記念記事はこちら。
https://www.simulationroom999.com/blog/six-months-anniversary/

前回は以下に着目した振り返りをしました。

記事数について
記事内容について
アクセス数の話
収益の話

今回も似たような流れで実施します。

記事数について

ここ半年間については本当に毎日1記事ペース。
ガチで休み無しです。

本ブログのサイドバーでも確認できますが、
2020年7年からの各月の記事数は以下になります。

2020年7月	31
2020年8月	31
2020年9月	30
2020年10月	31
2020年11月	30
2020年12月	31
2021年1月	18

カテゴリは、ここ半年としては、
モデルベース系こと自動車関連記事がほとんどです。
AI関連としては特に追加していません。

これは後述しますが、ちょっと狙いがあってやってます。

記事内容について

自動車関連記事が全てとなりますが、
すこし分解すると以下になります。

車両診断通信
車載ネットワーク

共にかなり長編の記事になっています。

車両診断通信

ここがバックナンバー記事になります。
https://www.simulationroom999.com/blog/diagnostic-communication-backnumber/

おおよその内容としては、以下に分類できます。

CAN
DoCAN
UDS
AUTOSAR
CAN-FD
Python-CAN
can-isotp

私の最も得意なフィールドなんで、
結構細かく書いてます。

ここで狙いの話になりますが、

「自分の得意なフィールドの記事を大量に書いた場合の流入キーワードは何になるか？」

となります。

普通、SEO対策の観点に於いては

流入キーワードを決める。
↓
キーワードに則した記事を書く。
↓
アクセス増を狙う

の流れになるのですが、
これの逆をやっています。

理由としては、
自動車業界という市場の中でどのようなキーワードが自分の得意領域に適用されるか？
を確認したいためです。

とりあえず、10位圏内且つ流入有のキーワードを書き出します。

testerpresent
n_pci
busmaster 使い方
uds p2 timeout
n_ta
virtual can bus
xl driver
genmsgcycletime
bus master can
opensar
xl driver library
can extended addressing
stmin
vector xl driver
candb++ 使い方
cantp
virtual can
can stmin
python can
python-can vector
isotp can
python can通信
candb++
isotp

恐らく一般の方にはなじみのないキーワードが並んでいると思います。
いわゆる専門用語が並んでおり、
個人ブログのレベルでこれらの記事を書いてるのは皆無。
そのため当ブログへ多く流入して来ています。

車載ネットワーク

ここがバックナンバー記事になります。
https://www.simulationroom999.com/blog/in-vehicle-network-backnumber/

こちらは比較的最近の記事なので、
現状では10位圏内且つ流入有のキーワードはありません。

流入可能性のあるキーワードとしては
TCP/IP関連になるのですが、
CANと異なり、多くのサイトで記載されている情報と重複するため
中々浮上し難い分野かもしれません。

まぁ組み込みならでは且つ車載ならではのキーワードが今後出てくると思うので経過観察ですね。

アクセス数の話

ここではPV(ページビュー)数で語ります。
2020年7月から2021年までのアクセス数は以下となります。

月	PV	備考
2020年7月	4,571	G検定超特需
2020年8月	1,894
2020年9月	2,966
2020年10月	4,423	G検定特需
2020年11月	6,418	G検定超特需
2020年12月	3,674
2021年1月	2,968	2021/1/17現在時点

半年記念記事でも書きましたが、
G検定特需でアクセス数を稼いでる面が強いです。
G検定月の次月にあたる、8月と12月がG検定抜きの素の集客力と言えるでしょう。

3674[PV]-1894[PV]=1780[PV]
1780[PV]/4ヶ月=445[PV]

G検定特需抜きで考えた場合の1か月あたり成長数は

445[PV]

と言えそうです。

(ということは2021年1月は素の集客力で4000[PV/月]越えか？)

ページ毎アクセス数

ちなみにここ半年のページ毎アクセスは以下になります。
※ TOP20の合算

項目	PV/半年	総文字数	コスパ係数
G検定	6,378	36,351	0.1755
株価予測	2,000	14,668	0.1364
数値計算	1,958	19,499	0.1004
車両診断通信	851	257,497	0.0033
モデルベース	834	146,952	0.0057

御覧の通りG検定が圧倒。
とはいえ、株価予測も1記事しか書いてないにも関わらず2000[PV]集めてるので
コスパで考えると株価予測が良いと言えるでしょう。

逆に自動車開発系である、車両診断通信、モデルベースは恐ろしくコスパが悪いということになります。
(まぁ予想はしていましたけどね。)

SEO観点で考えると、株価予測関連記事を増やせばPV数の大幅引き上げは見込めるのでしょうが、
ちょっと目的がSEOというよりも自動車業界市場の把握の方にウェイトがあるので、
書くかどうかは気分次第及び忙しさ次第ですね。

一応、参考程度に各項目毎記事の総文字数も出してみました。
これを見ても以下がわかります。

G検定、株価予測 → 高コスパ
車両診断通信、モデルベース → 低コスパ

ブログで収益を上げたい方は似たような分析をして高コスパ側に労力を割くようにした方が良いです。

G検定
https://www.simulationroom999.com/blog/jdla-deep-learning-for-general-2020-1/

株価予測
https://www.simulationroom999.com/blog/stock-forecast-lstm/

車両診断通信
https://www.simulationroom999.com/blog/diagnostic-communication-backnumber/

モデルベース系
https://www.simulationroom999.com/blog/model-based-of-minimum-backnumber/

収益の話

恐らくお待ちかねと思われる収益の話です。
結果としては

月商4桁ブロガーに到達！！！

※ 4桁万円じゃないですよ。4桁円です。
※ 月収と書かず月商と書いたのは意図的。

半年記念記事でも書いたように、
技術ブログはそのままでは収益は得られません。
適切なアフィリエイトが少ないのが理由です。
自動車関連企業がアフィリエイトに登録することは皆無なので
私が戦ってる領域はなおさら相性が悪いです。

一応、私の収益源を並べます。

Googleアドセンス
https://www.google.co.jp/adsense/start/

Google AdSense - ウェブサイトを収益化

Google AdSense を使用してウェブサイトを収益化しましょう。広告のサイズは自動的に最適化され、表示とクリックが促進されます。

ちなみにGoogleアドセンスは収益が1000円を超えた段階でPINコードが封筒で送られてきます。
実際に登録されてる住所が実在していることを確認するためなのでしょうね。
間違って捨てない様に気を付ける必要があります。

Amazonアソシエイト
https://affiliate.amazon.co.jp/welcome/getstarted

アソシエイト・セントラル - Amazonアソシエイトへようこそ - クイックツアー

もしもアフィリエイト

それぞれの収益をそのまま載せるのもアレなので、
雰囲気が分かる程度で記載します。

月	Google	Amazon	もしも	備考
2020年7月	千数百	数百	¥0	G検定超特需
2020年8月	数百	¥0	¥0
2020年9月	千弱	¥0	数百
2020年10月	千強	数百	二千強	G検定特需
2020年11月	二千数百	千強	¥0	G検定超特需
2020年12月	千数百	¥0	¥0
2021年1月	数百	数百	¥0
合計	八千弱	二千数百	二千数百

半年の合算でやっと15,000円超える程度で収益といえるレベルでは無いですね。
しかも、サーバ等の費用を差し引くと、実収益は半分くらいに・・・。

収益と言うと、本来確定申告が必要となりますが、20万円以下の場合は不要なので私はまだ考えなくてOKですね。

問題は住民税ですが、これは20万円以下でも申告が必要です。
しかし、経費(通信費、パソコン等の備品)で相殺した体で収益\0がまだ通じるレベルなのでこれもまだ考えないこととします。(ホントに計算するとマイナスですが。)
ここら辺の辻褄合わせの都合が、「月収」ではなく「月商」と言い張っている理由です。

今後の方針

半年記念の時は、1日1記事はやめるとか書いてた割には結局続けました。
忙しくなって、時間取れないかと思っていたのですが、
なんだかんだで時間のやりくりが上手くなってしまって、なんとかなってしまいました。
というわけで今後もしばらくは1日1記事は続けようかと思います。

記事の内容は自動車開発系がほとんどになるとは思いますが、
やっぱりPV数欲しいとか思ったらG検定、株価予測の方を追加するかもしれません。
気が向くまま進みます。

とりえあず、私の場合の継続のコツは「頑張らない」ことです。
別に手を抜いてるとかではないですが、
明確な成果が出るまでに時間がかかるものは最初に根詰めると力尽きちゃうんで、
「頑張らない」が継続に対しては超有効です。
私と同じく3日坊主で終わり易い人は、この「頑張らない」方針でやってみるのもありだと思います。